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일본 철도민영화의 어두운 뒷면을 다룬 글입니다.

일본 철도의 민영화는 겉보기에는 성공한 사례로 보이겠지만. 

실상은 참혹했습니다. JR회사들중 혼슈 3개사(동일본, 토카이, 서일본)만 민영화 되어있었고. 나머지 3개사(홋카이도, 규슈, 시코쿠)에서는 아직까지 정부의 지분이 남아있습니다.

공공성이 악화되어서 몇몇 노선들을 폐선을 해서 해당 지역주민들의 편의가 줄어들었고(대표적인 예가 JR 시코쿠) 

JR동일본쪽은 말만 경쟁이지 실제로는 서로의 독자적인 영역을 구축하여 사실상 독점이 다름 없습니다.

이용요금도 비싸기는 하지만, 직원들의 열약한 근무환경으로 인해 사고도 종종 일어나기도 했습니다. 후쿠치야마센 탈선사고가 그 사례라고 할수 있죠.

철도민영화의 폐해는 영국말고도 일본의 사례에서도 그 폐해가 고스라니 드러나고 있다고 볼 수 있습니다.


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