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제가 광주도시철도 2호선과 관련된 기사를 보다가 우연히

반대자의 의견을 다룬 기사를 볼때.

주로 무조건 과장이 되었다 부플려졌다는 식으로만 말할뿐.

왜? 광주도시철도 1호선이 적자인 구체적인 이유(예:기차역과 터미널, 백화점, 할인마트나 관광지, 계발단지를 지나가질 않았다.)는 아예거론조차 하질 않고 있습니다.

제정을 문제삼아서 의견을 하신분들도 있는데.

그건 아무레도 중앙정부의 지방발전에 대해서 매우 도외시 했던게 원인이라고 생각합니다.

저도 실제로 광주도시철도 1호선이 적자인 이유는 아무레도 노선이 괴상하게 되어있는것과 노선이 하나 밖에 없다는 것이 원인이라고 생각하는데.

도디체 왜? 노선이 요모양 요꼴이 됬었고, 중앙정부가 비수도권 지역발전에 도외시 했던것을 거론해야 하는데.

(사실 노선모양이 요모양 요꼴이 된이유는 아무레도 버스업체의 압력때문이라고 생각이 됩니다.)

왜 안하는지 곰곰히 생각해보면 이런말은 안할려고 했지만, 아무레도 버스업계나 자전거 업계의 로비가 아닌가 조금은 의심이 됩니다.

물론 반대를 위해 이러한 것과 이유들은 배제했다고 봅니다.

하지만 찬성자의 의견과 제안 및 대안을 무시하고 아무런 대안도 없이 무조건 버스와 자전거만으로 대체하자는 식으로 가면 오히려 버스업계나 자전거 업계의 로비라고 의심을 살수도 있습니다.

그리고 무엇보다도 저들 반대자들은 대체적으로 인성이 글러먹었더군요.

특히 광주경실련은 뻔뻔하게도 오히려 항의하러온 시민들을 대놓고 우롱하고 있더군요.

그리고 제일 결정적인것은 전에도 말했겠지만, 광주 2호선 반대자들 중에 메갈리아나 워마드가 간접적으로 연관되었을 가능성도 있습니다.

특히 도시철도 신규사업에 대해서 그져 버스면 된다 버스면 충분하다는 식의 반대를 위한 반대를 하는 군소정당들을 보면 답이 나옵니다.

그리고 반대질을 해대는 시민단체들을 대변해주고 있는 광주드림은 메갈리아를 옹호하는 기사가 올러져 있더군요.

해당링크 : http://www.gjdream.com/v2/column/view.html?news_type=503&mode=view&uid=474655


 P.S 저는 광주도시철도 2호선 착공을 찬성하고 있으며 현재 수도권에 인구포화상태가 너무 심한편입니다.

따라서 지역감정해소와 인구분산을 위해서라도 수도권만 발전시키는게 아니라

충청과 호남지역을 비롯한 비수도권 지역을 같이 동등하게 발전시켜야 합니다..


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